Новости

Ханс Кристиан Шмидт, датский министр транспорта, сообщил, что планирует встретиться с коллегами для того, чтобы обсудить чрезмерную «зарегулированность» индустрии такси, в связи с жалобами международной компании Uber, составляющей конкуренцию таксистам почти в 70 странах мира, включая Данию, пишет Интернет-издание The Local.
«Я встречусь с соответствующими представителями других партий для обсуждения приемлемого подхода к обновлению нормативно-правовой базы, » - заявил Ханс Кристиан Шмидт. Министр отказался рассказать о том, как представляемая им Либеральная партия относится к деятельности конкретно компании Uber. По словам господина Шмидта , он не может высказываться в адрес организаций, против которых полиция выдвинула обвинения. В течение месяца правоохранительные органы Дании предъявили претензии троим водителей, в связи с тем, что они оказывали услуги по перевозке пассажиров, находя клиентов с помощью приложения Uber. Оно было создано одноимённой компанией из Сан-Франциско около шести лет назад. Программа позволяет быстро находить, вызывать и оплачивать такси или частных водителей. В большинстве случаев 80 % суммы, заплаченной пассажиром за проезд, достаётся водителю, 20 % получает Uber.

Сервис действует более, чем в 300 городах 67 стран мира. В некоторых государствах деятельность Uber или отдельные её услуги запрещены. Чем влиятельнее в стране лобби таксистов, тем сложнее работать Uber. Основные претензии, которые предъявляют компании: низкие цены, нежелание платить налоги и покупать лицензии, недостаточный профессиональный уровень водителей и нарушение ими местного законодательства, регулирующего работу такси. Власти Дании до сих пор не определились, является ли деятельность Uber легальной.

По мнению Йоахима Ольсена, представителя партии Либеральный альянс, входящей вместе с Либеральной партией в правящую право-центристскую коалицию, законы, регулирующие работу такси, нуждаются в обновлении. Они препятствуют развитию конкуренции в отрасли. «Сейчас мы имеем отрасль, в которой регулирование вывернуто наизнанку, - сказал господин Ольсен в интервью телеканалу DR, - Это было бы только к лучшему, если бы новая концепция, такая, как Uber, добавила конкуренции на рынке».

Позиция правых популистов из Датской народной партии совпадает с мнением их идейных противников - социал-демократов. «Мы не будем легализовывать Uber, - заявил представитель ДНП Ким Кристиансен, - То, что они делают - это чистой воды таксишное пиратство и «чёрный рынок». Это настолько незаконно, насколько только можно себе представить».

«Если компания, которой принадлежит сервис, находится в оффшоре и водители ездят без необходимой лицензии таксиста и не платят налоги со своих доходов, тогда я не думаю, что это нечто, что следует легализовать,» - заявил в интервью DR социал-демократ Расмус Прен.

Uber начал работать в Дании в ноябре 2014 года. Спустя несколько часов после запуска сервиса, власти попросили полицию обратить на него внимание. Подобная история повторялась во многих странах. Однако, в Дании полиция не проявляет чрезмерного усердия в борьбе с водителями, работающими через американское мобильное приложение, поскольку отношение к ним государства до сих пор однозначно не сформулировано. «Также может быть сложно определить, кто работает через Uber, поэтому мы займёмся этим, когда выявим водителей, » - рассказал в интервью газете Berlingske комиссар дорожного отдела полиции Копенгагена Сёрен Виборг. По его словам, в настоящее время полицейские специально не «охотятся» на Uber-таксистов, однако, штрафуют их, если те попадаются в ходе других проверок.
Источник